Мидбас JL Audio C3-650cw 1шт

Іноді під час встановлення краще використовувати окремий мідбас і твітер, а в інших випадках більш цілісний коаксіальний комплект. Завдяки системам Evolution® C3 Convertible Component, один і той самий продукт може бути використаний у будь-якій із цих конфігурацій, забезпечуючи потужне та якісне звучання в кожному варіанті.

Модель C3-650cw — це 6,5-дюймовий (165 мм) компонентний мідбас зі збільшеною звуковою котушкою діаметром 1,2 дюйма (30,5 мм), дифузором із поліпропілену, наповненого мінералами, і литим алюмінієвим кошиком. Конструкція мідбаса базується на великому досвіді компанії JL Audio в розробленні динаміків і використанні сучасних систем моделювання.

До комплекту входить захисна решітка, що складається з чорної рамки та чорної сталевої сітки з електроформованим логотипом JL Audio.

Продається поштучно. У комплекті: фазоплаг для компонента та кріплення для твітера (твітер купується окремо).

C3 використовує весь набір передових технологій JL Audio, забезпечуючи неперевершену цінність, продуктивність і надійність. Сучасна конструкція кошика НЧ-динаміка використовує переваги армованого склополімеру для точнішого проєктування кріплень, що призводить до чудової геометрії підвісу та правильного розташування кабелів, що підводять. Довгий мідбас із продуктивністю, оптимізованою для системи DMA, забезпечує чудові нижні та середні частоти, тоді як потужний 1-дюймовий (25 мм) твітер із шовковим куполом забезпечує блискуче відтворення високих частот. Весь комплект завершує спеціально розроблений, настроюваний пасивний кросовер.

Порівняйте C3 з будь-якою іншою компонентною акустичною системою в цьому ціновому сегменті, і ви почуєте результат усієї цієї технології.

Технології

Інженерний відділ JL Audio розміщений на передовій дослідженні фундаментальної поведінки акустичних систем. Ми розробили запатентовані системи аналізу та вклали чималі ресурси в сучасне виробництво й тестування. Це призвело до появи безлічі продуктів, які широко вважаються галузевими еталонами, а також стало причиною видавання численних американських і міжнародних патентів на технології, що поліпшують і розширюють звукові характеристики.

Convertible Drivers: Coaxial or Component

Іноді коаксіальна система — найкраще рішення... а іноді твітер необхідно встановити окремо. Чудово, коли є повна гнучкість.

Коаксіальне або компонентне встановлення — обидва підходи можуть дати чудовий результат.

Коаксіальна установка має перевагу, оскільки твітер розміщений поруч з акустичним центром динаміка, що забезпечує більш злагоджене звучання й передбачувану роботу кросовера. З практичного погляду це також позбавляє потреби вирізати окремий отвір для твітера.

Роздільне встановлення твітера дає змогу розмістити його там, де його не зашаруватимуть ноги або інші перешкоди. Якщо не розміщувати твітер занадто далеко від вуфера, такий варіант теж забезпечить гарну узгодженість звучання і стабільну роботу кросовера.

Конвертовані компоненти від JL Audio дають змогу встановити динаміки як роздільні компоненти або як коаксіальні системи (твітери монтуються в центр кожного динаміка). У коаксіальному режимі твітер встановлюється на стійку, яка кріпиться до верхньої частини полюсного наконечника за допомогою байонетного механізму. Короткі дроти з'єднують твітер із виділеними клемами на полюсному наконечнику (див. малюнки A-D). У компонентному режимі наконечник встановлюється фазовий коректор (див. малюнки A і F), а твітер може бути змонтований за допомогою комплектних врізних або накладних кріплень.

Dynamic Motor Analysis - DMA Optimized Motor

Запатентована система динамічного аналізу двигуна JL Audio являє собою потужний набір систем моделювання на основі FEA, вперше розроблений JL Audio 1997 року та вдосконалений упродовж багатьох років для наукового розв'язання проблеми лінійності котушки динаміка. Це призводить до чималого зменшення спотворень і точного відтворення перехідних процесів... або простіше кажучи: щільний, чистий, чітко виражений бас.

З 1997 року компанія JL Audio розташована в авангарді моделювання котушки та підвісу гучномовців на основі аналізу кінцевих елементів. Це дослідження спрямоване на розшифрування того, що ми називаємо «геном гучномовця»... проєкт, спрямований на розуміння справжньої поведінки гучномовців під напругою і в русі. Основним компонентом цієї інтегрованої системи є DMA (динамічний аналіз двигуна). Починаючи із сабвуферів 15W3 і W7 наприкінці 1990-х і початку 2000-х років, DMA зіграла важливу роль у розробленні всіх низькочастотних динаміків JL Audio, що продаються сьогодні, включно з нашими компонентними низькочастотними динаміками.

DMA — це система, що ґрунтується на аналізі методом кінцевих елементів (FEA). Це означає, що вона бере велику та складну проблему, розбиває її на дрібні елементи рішення для аналізу, а потім збирає дані для формування точного рішення «загальної картини». Прорив DMA полягає в тому, що він фактично враховує вплив потужності, що проходить через котушку, а також положення котушки/дифузора в межах аналізу в часовій зоні. Це дає нам дуже точну модель фактичної поведінки динаміка за реальної потужності, чого не можуть зробити традиційні моделі Тіле-Смолу або інші виміри малої потужності. Оскільки DMA не спирається на стаціонарну модель, він здатний враховувати зміни в аналізованих елементах схеми. Ці процедури моделювання є інтенсивними та вимагають декількох годин.

DMA здатний аналізувати реальний вплив коливань потужності та відхилення на магнітний ланцюг двигуна, зокрема динамічні зміни «фіксованого» магнітного поля. Це дає надзвичайно цінну інформацію, порівнюючи з традиційним моделюванням, яке передбачає, що «фіксоване» поле, створене в повітряному проміжку магнітом і пластинами двигуна, незмінне. DMA не тільки показує, що це «фіксоване» поле змінюється у відповідь на магнітне поле, створюване струмом, що протікає через звукову котушку, а й допомагає нашим інженерам знайти рішення для двигунів, які мінімізують цю нестабільність. Аналіз цієї поведінки має вирішальне значення для розуміння механізмів спотворення двигуна динаміка та проливається світло на аспекти конструкції двигуна, які визначають дійсно лінійну поведінку:

-Лінійна рухова сила в діапазоні робочого відхилення динаміка

-Постійна сила двигуна як із позитивним, так і з негативним струмом через котушку.

-Стабільна потужність двигуна за різних рівнів закладеної потужності

Наша здатність повністю аналізувати ці аспекти поведінки двигунів дає змогу нашим інженерам за перетворювачам вносити критичні коригування в конструкції двигунів, унаслідок чого створюються надзвичайно лінійні та високостабільні динамічні системи гучномовців. Результатом є зниження спотворень, поліпшення перехідних характеристик і чудова якість звуку.

Elevated Frame Cooling

Конструкція Elevated Frame Cooling від JL Audio подає прохолодне повітря через щілини прямо над верхньою пластиною до звукової котушки динаміка. Це не тільки підвищує потужність, але й якість звуку завдяки мінімізації динамічних зсувів параметрів і стиснення потужності.

Багато динаміків використовують методи вентиляції для поліпшення охолодження звукової котушки. Зазвичай це досягається завдяки великим отворам із боків рами трохи нижче пілочки для кріплення хрестовини. Хоча цей низькошвидкісний повітряний потік забезпечує помірний ефект охолодження, він не обдуває звукову котушку безпосередньо або сильно.

Наша конструкція покращує цю техніку охолодження в багатьох відношеннях. Під час підняття рами над верхньою пластиною двигуна (за допомогою стійок, вбудованих у нижню частину рами) між нижньою поверхнею рами та верхньою поверхнею створюється вузький високошвидкісний повітряний шлях. тарілка. Цей повітряний шлях веде безпосередньо до звукової котушки, а потім повертає вгору в повітряну порожнину хрестовини. Використовуючи нагнітальну дію хрестовини через цей сфокусований повітряний шлях, великий об'єм холодного повітря потрапляє безпосередньо на обмотування котушки.

Ще однією важливою перевагою є те, що верхня поверхня верхньої панелі (одна з найгарячіших частин динаміка) безпосередньо зазнає впливу потоку охолоджувального повітря, тоді як у традиційній конструкції вона ізольована від повітряного потоку нижнім фланцем рами. Технологія піднятої рами неабияк збільшує витримку теплової енергії, зменшує ефекти стиснення й робить це без жодних додаткових деталей.

Характеристики

тип АС:

НЧ/СЧ динаміки

типорозмір АС:

16-17 см (6-6.5")

рекомендовано для:

якісний звук (SQ)

кількість смуг:

1 смуга

потужність RMS:

75 Вт

максимальна потужність:

150 Вт

Діапазон відтворюваних частот:

48 ~ 25000 Гц

чутливість:

90 дБ

опір:

4 Ом

діаметр звукової котушки НЧ/СЧ:

30.5 мм

матеріал кошика НЧ/СЧ:

пластик + скловолокно

матеріал дифузора НЧ/СЧ:

Поліпропілен

матеріал магніту НЧ/СЧ:

Ферит

зовнішній діаметр:

165 мм

монтажний діаметр:

141 мм

монтажна глибина:

65 мм

захисні решітки:

є в комплекті

вага:

1 кг

термін гарантії:

12 місяців

Бренд:

JL Audio