Автомобільна акустика CRUNCH CS65CXS

ВЧ-динаміки: 1 дюйм: чіткі високі частоти за великої потужності без різких звуків.

Матеріал дифузора: сріблястий альфа-целюлозний полімер. Конуси: відтворюють музичні середні та басові тони, зберігаючи водночас легку вагу.

Окантовка/конусне з'єднання: стійка до ультрафіолетового випромінювання гумова окантовка: вологостійка гумова окантовка з сильним ударом середнім басам. Високотемпературний клей: у з'єднанні дифузора й окантовки використовується високотемпературний клей, який гарантує, що дифузор і окантовка не відокремляться під час використання високої потужності або в екстремальних погодних умовах.

Прокладка: Текстурований АБС-пластик: забезпечує рифлене лінійне ущільнення з монтажною поверхнею.

Звукова котушка/колишній вузол: чиста мідь: створює сильне магнітне поле з дуже тонким профілем. Каптон: легкий і ефективно розсіює тепло.

Павук: просочене епоксидною смолою натуральне волокно: натуральне волокно забезпечує гнучкість, а епоксидна смола надає міцності в процесі виробництва.

Система охолодження: Over-Coil: Повітря проходить через звукову котушку через хрестовину.

Кросовер: Пасивний батерворт: Плавний перехід частот від СЧ/СЧ до елемента твітера. 6 дБ Внутрішній: інтегрований у конструкцію для забезпечення плавного переходу від середніх частот до високих.

Апаратура твітера: м'який купол із нео-майлару. Твітер: ударостійкі елементи твітера. Чудова якість звуку та підвищена надійність. Каптон: легкий і ефективно розсіює тепло.

Каркас: штампована сталь з антирезонансним покриттям. Кошик: дуже міцний, з мінімальними гармоніками або спотвореннями від вигину або дзвону.

Двигун: феритовий магніт: створює сильне магнітне поле, залишаючись водночас досить маленьким, щоб відповідати практично будь-якому застосуванню.

Роз'єми: використовуйте пелюсткові роз'єми або припалюйте безпосередньо для кращого з'єднання.

Решітка: Так. Захищає динамік від випадкового пошкодження. Не використовується, якщо динамік встановлений за панеллю автомобіля.

Середньоваквадратична потужність динаміка (Вт): 150

Пікова потужність динаміка (Вт): 300

Опір динаміка (Ом): 60 Гц-20 кГц

Чутливість динаміка: 88 дБ

Нахил кросовера динаміка: 4 кГц 12 дБ

Монтажний діаметр динаміка/виріз (дюйм): 5,59

Зовнішній діаметр динаміка (дюйм): 7,01

Глибина встановлення динаміка/глибина корпусу (дюйм): 1,65

Розмір динаміка (дюйм): 6,5