Якщо вам потрібен 8-дюймовий сабвуфер, який може створювати чудові баси в дуже маленьких корпусах, сабвуферний динамік JL Audio 8W3v3-4 виконає цю роботу та здивує вас своєю потужністю й точністю. У ньому використовуються ті ж технології, що й для його побратимів більшого діаметра, що забезпечують колосальні 0,375 дюйма (10 мм) контрольованого, однобічного, лінійного ходу.
Сабвуферний динамік JL Audio 8W3v3-4 найкраще використовувати з потужністю підсилювача в діапазоні 75 Вт — 250 Вт і оптимізований для роботи в крихітних 0,30 куб. футів (8,5 л) герметичний корпус або 0,35 куб. футів (9,9 л) у фазоінверторному корпусі.
Універсальна продуктивність у невеликих корпусах на середньому рівні потужності.
Сабвуфери W3v3 пропонують феноменальну продуктивність у системах середньої потужності, не вимагаючи великого корпусу.
Останнє покоління динаміків W3 використовує цілий набір передових технологій, які спочатку розроблені для флагманських сабвуферів W7. Магнітна система, оптимізована за DMA, забезпечує довгу лінійну ходу з мінімальними спотвореннями та підвищеною потужністю, а численні запатентовані технології підвищують продуктивність і надійність. Ці досягнення роблять лінійку W3 кращою за звучанням і надійністю.
Верхня частина дифузора виготовлена з поліпропілену, який наповнений мінералами та має металевий медальйон із логотипом JL Audio, забезпечує простий і водночас стильний вигляд. Знімне (і настроюване) обшивальне кільце монтажного фланця отримує безпосередньо сітчасті вставки (продаються окремо), без потреби додаткового обладнання для решітки.
Усі сабвуфери W3v3 створені відповідно до суворих стандартів якості на нашому заводі в Мірамарі, штат Флорида, з глобальними компонентами та пропонуються в п'яти розмірах, починаючи з номінального діаметра від 6,5 дюйма до 13,5 дюйма.
Технології
Інженерний відділ JL Audio розміщений в авангарді досліджень фундаментальної поведінки гучномовців. Ми розробили запатентовані системи аналізу та інвестували чималі засоби в сучасне виробництво й тестування. Це породило численні продукти, що широко вважаються еталонними стандартами, а також призвело до багатьох американських і міжнародних патентів, виданим на технології, що поліпшують і розширюють звукові характеристики.
Dynamic Motor Analysis - DMA Optimized Motor
Запатентована система динамічного аналізу двигуна JL Audio являє собою потужний набір систем моделювання на основі FEA, вперше розроблений JL Audio 1997 року та вдосконалений упродовж багатьох років для наукового розв'язання проблеми лінійності котушки динаміка. Це призводить до чималого зменшення спотворень і точного відтворення перехідних процесів... або простіше кажучи: щільний, чистий, чітко виражений бас.
З 1997 року компанія JL Audio розташована в авангарді моделювання котушки та підвісу гучномовців на основі аналізу кінцевих елементів. Це дослідження спрямоване на розшифрування того, що ми називаємо «геном гучномовця»... проєкт, спрямований на розуміння справжньої поведінки гучномовців під напругою і в русі. Основним компонентом цієї інтегрованої системи є DMA (динамічний аналіз двигуна). Починаючи із сабвуферів 15W3 і W7 наприкінці 1990-х і початку 2000-х років, DMA зіграла важливу роль у розробленні всіх низькочастотних динаміків JL Audio, що продаються сьогодні, включно з нашими компонентними низькочастотними динаміками.
DMA — це система, що ґрунтується на аналізі методом кінцевих елементів (FEA). Це означає, що вона бере велику та складну проблему, розбиває її на дрібні елементи рішення для аналізу, а потім збирає дані для формування точного рішення «загальної картини». Прорив DMA полягає в тому, що він фактично враховує вплив потужності, що проходить через котушку, а також положення котушки/дифузора в межах аналізу в часовій зоні. Це дає нам дуже точну модель фактичної поведінки динаміка за реальної потужності, чого не можуть зробити традиційні моделі Тіле-Смолу або інші вимірювання малої потужності. Оскільки DMA не спирається на стаціонарну модель, він здатний враховувати зміни в аналізованих елементах схеми. Ці процедури моделювання є інтенсивними та вимагають декількох годин.
DMA здатний аналізувати реальний вплив коливань потужності та відхилення на магнітний ланцюг двигуна, зокрема динамічні зміни «фіксованого» магнітного поля. Це дає надзвичайно цінну інформацію, порівнюючи з традиційним моделюванням, яке передбачає, що «фіксоване» поле, створене в повітряному проміжку магнітом і пластинами двигуна, незмінне. DMA не тільки показує, що це «фіксоване» поле змінюється у відповідь на магнітне поле, створюване струмом, що протікає через звукову котушку, а й допомагає нашим інженерам знайти рішення для двигунів, які мінімізують цю нестабільність. Аналіз цієї поведінки має вирішальне значення для розуміння механізмів спотворення двигуна динаміка та проливається світло на аспекти конструкції двигуна, які визначають дійсно лінійну поведінку:
-Лінійна рухова сила в діапазоні робочого відхилення динаміка
-Постійна сила двигуна як із позитивним, так і з негативним струмом через котушку.
-Стабільна потужність двигуна за різних рівнів закладеної потужності
Наша здатність повністю аналізувати ці аспекти поведінки двигунів дає змогу нашим інженерам за перетворювачам вносити критичні коригування в конструкції двигунів, унаслідок чого створюються надзвичайно лінійні та високостабільні динамічні системи гучномовців. Результатом є зниження спотворень, поліпшення перехідних характеристик і чудова якість звуку.
Elevated Frame Cooling
Конструкція Elevated Frame Cooling від JL Audio подає прохолодне повітря через щілини прямо над верхньою пластиною до звукової котушки динаміка. Це не тільки підвищує потужність, але й якість звуку завдяки мінімізації динамічних зсувів параметрів і стиснення потужності.
Багато динаміків використовують методи вентиляції для поліпшення охолодження звукової котушки. Зазвичай це досягається завдяки великим отворам із боків рами трохи нижче пілочки для кріплення хрестовини. Хоча цей низькошвидкісний повітряний потік забезпечує помірний ефект охолодження, він не обдуває звукову котушку безпосередньо або сильно.
Наша конструкція покращує цю техніку охолодження в багатьох відношеннях. Під час підняття рами над верхньою пластиною двигуна (за допомогою стійок, вбудованих у нижню частину рами) між нижньою поверхнею рами та верхньою поверхнею створюється вузький високошвидкісний повітряний шлях. тарілка. Цей повітряний шлях веде безпосередньо до звукової котушки, а потім повертає вгору в повітряну порожнину хрестовини. Використовуючи нагнітальну дію хрестовини через цей сфокусований повітряний шлях, великий об'єм холодного повітря потрапляє безпосередньо на обмотування котушки.
Ще однією важливою перевагою є те, що верхня поверхня верхньої панелі (одна з найгарячіших частин динаміка) безпосередньо зазнає впливу потоку охолоджувального повітря, тоді як у традиційній конструкції вона ізольована від повітряного потоку нижнім фланцем рами. Технологія піднятої рами неабияк збільшує витримку теплової енергії, зменшує ефекти стиснення й робить це без жодних додаткових деталей.
Floating Cone Attach Method - FCAM™
Ця технологія збирання, розроблена компанією JL Audio, забезпечує правильну геометрію підвісу в зібраному динамікі для кращого контролю ходу та динамічного вирівнювання звукової котушки.
Запатентована JL Audio технологія FCAMTM — це інноваційний метод з'єднання підвісу/дифузора з комплектом звукової котушки/центрувальної шайби. Ця функція допомагає забезпечити концентричність дифузора, що центрує шайбою і звукової котушки без затягування підвісу для досягнення цієї мети. Це дає змогу допускати неминучі незначні відхилення в розмірах виробничих деталей без негативного впливу на цілісність підвісу та центрування котушки за великої амплітуди.
Vented Reinforcement Collar
Вентильований посилений комір JL Audio (VRCTM) підвищує жорсткість і стабільність з'єднання дифузор/звукова котушка/центрувальна шайба та спрямовує потік повітря через обмотування звукової котушки для поліпшення теплових характеристик.
Вентильований армувальний комір (VRCTM) являє собою композитну конструкцію, яка розв'язує дві проблеми, пов'язані з надійністю.
Зміцнюючи критично важливе з'єднання між дифузором, звуковою котушкою й центрувальною шайбою, VRC неабияк знижує кількість відмов через руйнування клею або слабкість матеріалу. Це досягається завдяки чималому збільшенню площі контакту клею й забезпеченню зняття напруження з матеріалу центрувальної шайби за екстремальних відхилень.
VRCTM також має прорізи, які полегшують потік повітря безпосередньо на обмотування звукової котушки. Це зменшує ефекти теплового стиснення й підвищує надійність.
Поточні версії VRCTM також містять конструкції захисту від натягу дротів для підвищення механічної надійності.
Insert Molded Suspension / Coil / Terminal Sub-Assembly (U.S. Patent #7,379,558)
Центрувальні шайби,звукові котушки, клеми та підводні дроти попередньо збираються з використанням запатентованого процесу на композитному носії для підвищення точності та надійності.
Звичайний динамік збирається шарами. Іншими словами, кілька деталей збираються і склеюються в кошик послідовно, що призводить до накопичення допусків і ускладнює досягнення оптимальної точності збирання.
Запатентований формований тримач центрувальної шайби JL Audio надійно з'єднує центрувальну шайбу з механічно міцним тримачем, який також містить клемний блок і функції компенсації натягу дроту для підвищення надійності й оптимального вирівнювання деталей. Цей вузол збирається поза кошиком динаміка, що забезпечує оптимальне вирівнювання та цілісність клейового з'єднання. Результатом є точніше зібраний механічно міцніший гучномовець.
Customizable Trim Ring
Це знімне кільце можна пофарбувати відповідно до теми встановлення й безпосередньо тримає захисну решітку JL Audio (продаються окремо).
Це декоративне кільце з АБС-пластику має чорний колір, але це не означає, що воно має залишатися таким. Розчепивши його на замовлення, ви можете відповідати своїй темі встановлення й створити індивідуальний вигляд.Спеціально розроблені сітчасті вставки доступні окремо та вставляються у внутрішній діаметр декоративного кільця.
Корисна порада: встановлювати сітчасті вставки "решітки" набагато легше перед встановленням НЧ-динаміка в корпус.
Engineered Lead-Wire System (US Patent #7,356,157)
Ретельно спроєктована конструкція та кріплення підводних дротів забезпечують контрольовану й безшумну поведінку дротів у найекстремальніших умовах.
Керування проводами низькочастотного динаміка з довгим ходом — один із найскладніших аспектів його механічної конструкції. Щоб розв'язати цю проблему, багато низькочастотних динаміків із довгим ходом сьогодні покладаються на просте рішення, що полягає в поплетінні дротів, що підводять у центрувальну шайбу (задню частину) динаміка.
Найбільша проблема з цим підходом полягає в тому, що обмежувальна поведінка центрувальної шайби відіграє надзвичайно важливу роль у характеристиках низькочастотного динаміка. Свинцеві дроти, прикріплені або вплетені в матеріал шайби, можуть змінити його поведінку, що розтягується. Дріт із мішури, природно, має меншу «шатність», ніж тканинний матеріал шайби, що призводить до асиметричної поведінки шайби та нерівномірного розподілу напруги за контуром шайби. Точки кріплення дроту також можуть викликати локальні затяжні та розривні сили всередині руху павука. Отже, довговічність стає серйозною проблемою і робить вплетену конструкцію далеко не ідеальною для дальніх подорожей.
Хоча традиційна конструкція з «літаючим дротом» не ставить під загрозу лінійність центрувального шаба або радіальну стабільність, вона створює свої власні проблеми під час використання низькочастотного динаміка з довгим ходом. Одним із завдань є керування «дотиком дротів до дифузора» поведінкою дротів і забезпечення того, щоб він не тягував дифузора. Інший — переконатися, що дроти не вкорочують один одного або корпус низькочастотного динаміка.
Щоб подолати ці проблеми, JL Audio розробила підводні літальні дроти в поєднанні з ретельно спроєктованими вхідними та вихідними опорними конструкціями, вбудованими в роз'єми та обмотування звукової котушки. Деякі моделі також обладнані дротами в оболонці, що ще більше знижує ймовірність короткого замикання. Результатом є бездоганна поведінка дротів із великим відхиленням, виняткова надійність і відсутність будь-яких компромісів, властивих системі плетених дротів. Створення низькочастотних динаміків у такий спосіб вимагає набагато більшої праці та складності деталей, ніж простіший підхід із вплетенням, але виграш полягає в зменшенні спотворень, зменшенні механічного шуму та підвищенні надійності.
Built in U.S.A. with Global Components
Завод JL Audio з виробництва гучномовців у Мірамарі, штат Флорида, є одним із найсучасніших у світі.
У той час, коли більшість аудіопродуктів виробляється за кордоном, прихильність JL Audio власного виробництва гучномовців продовжує зростати. Щоб досягти цього на конкурентному світовому ринку, наша команда виробничих інженерів створила один із найдосконаліших у світі заводів зі збирання гучномовців і створила глобальну мережу постачальників якісних компонентів, що виробляються в Відповідно до наших специфікацій. Це, у поєднанні з нашою прихильністю сучасним технологіям збирання, дає змогу нашій кваліфікованій робочій силі ефективно створювати продукти JL Audio за надзвичайно високими стандартами якості прямо тут, у США.
Оскільки більшість наших гучномовців преміумкласу містять власні запатентовані технології, що вимагають спеціальних методів збирання, ми вважаємо життєво важливим, щоб люди, які їх розробляли, мали близький доступ до тих, хто виробляє їх людям. Наступні продукти JL Audio виробляються на нашому заводі в Мірамарі, штат Флорида.
Характеристики
тип сабвуфера: динамік сабвуферний
типорозмір сабвуферного динаміка: 8 "
потужність RMS: 250 Вт
максимальна потужність: 500 Вт
чутливість: 83.24 дБ
опір: 4 Ом
матеріал кошика сабвуфера: штампована сталь
матеріал дифузора сабвуфера: поліпропілен
матеріал магніту сабвуфера: ферит
зовнішній діаметр: 217 мм
монтажний діаметр: 180 мм
монтажна глибина: 118 мм
вага: 3.7 кг
Fs (резонансна частота): 35.14 Гц
Qts: 0.467
VAS: 15.29 л
Qms: 7.071
Qes: 0.501
Sd (площа дифузора): 210 кв.см.
Xmax: 10
термін гарантії: 12 місяців
Бренд: JL Audio
