Іноді чим більше, тим краще... Для таких ситуацій Сабвуферний динамік JL Audio 15W0v3-4 пропонує чудові можливості амплітуди дифузора, лінійність і загальну продуктивність, що ставить його прямо у верхню частину свого цінового класу. Він обладнаний потужною звуковою котушкою діаметром 2,5 дюйма та нашою конструкцією Elevated Frame Cooling для поліпшеного керування потужністю й надійністю.
Сабвуферний динамік JL Audio 15W0v3-4 краще використовувати з потужністю підсилювача в діапазоні від 150 Вт до 500 Вт і оптимізовано для роботи в помірних розмірах 1,875 куб. футів (53,1 л) герметичний корпус або 2,75 куб. футів (77,88 л) у фазоінверторному корпусі.
Термін «перебудований» часто використовують, але в разі з W0v3 він дійсно точний. З потужними 2,0 або 2,5-дюймовими звуковими котушками та нашою інноваційною охолоджувальною технологією Elevated-Frame Cooling вони, безумовно, здатні працювати з потужністю. Запатентовані магнітні системи, оптимізовані для DMA, пропонують найкращу у своєму класі можливість лінійності дифузора, збільшену потужність і кращу якість звуку.
Простіше кажучи, коли звук стає гучним, W0v3 створений для цієї роботи, тому він є конкурентом у своєму ціновому класі, що робить його найкращим вибором для тих, хто шукає високу продуктивність і еталонну якість звучання в цьому классі сабвуферів.
Ви просто не знайдете найкращого низькочастотного динаміка у своєму ціновому класі!
Технології
Інженерний відділ JL Audio розміщений в авангарді досліджень фундаментальної поведінки гучномовців. Ми розробили запатентовані системи аналізу та інвестували чималі засоби в сучасне виробництво й тестування. Це породило численні продукти, що широко вважаються еталонними стандартами, а також призвело до багатьох американських і міжнародних патентів, виданим на технології, що поліпшують і розширюють звукові характеристики.
Dynamic Motor Analysis - DMA Optimized Motor
Запатентована система динамічного аналізу двигуна JL Audio являє собою потужний набір систем моделювання на основі FEA, вперше розроблений JL Audio 1997 року та вдосконалений упродовж багатьох років для наукового розв'язання проблеми лінійності котушки динаміка. Це призводить до чималого зменшення спотворень і точного відтворення перехідних процесів... або простіше кажучи: щільний, чистий, чітко виражений бас.
З 1997 року компанія JL Audio розташована в авангарді моделювання котушки та підвісу гучномовців на основі аналізу кінцевих елементів. Це дослідження спрямоване на розшифрування того, що ми називаємо «геном гучномовця»... проєкт, спрямований на розуміння справжньої поведінки гучномовців під напругою і в русі. Основним компонентом цієї інтегрованої системи є DMA (динамічний аналіз двигуна). Починаючи із сабвуферів 15W3 і W7 наприкінці 1990-х і початку 2000-х років, DMA зіграла важливу роль у розробленні всіх низькочастотних динаміків JL Audio, що продаються сьогодні, включно з нашими компонентними низькочастотними динаміками.
DMA — це система, що ґрунтується на аналізі методом кінцевих елементів (FEA). Це означає, що вона бере велику та складну проблему, розбиває її на дрібні елементи рішення для аналізу, а потім збирає дані для формування точного рішення «загальної картини». Прорив DMA полягає в тому, що він фактично враховує вплив потужності, що проходить через котушку, а також положення котушки/дифузора в межах аналізу в часовій зоні. Це дає нам дуже точну модель фактичної поведінки динаміка за реальної потужності, чого не можуть зробити традиційні моделі Тіле-Смолу або інші вимірювання малої потужності. Оскільки DMA не спирається на стаціонарну модель, він здатний враховувати зміни в аналізованих елементах схеми. Ці процедури моделювання є інтенсивними та вимагають декількох годин.
DMA здатний аналізувати реальний вплив коливань потужності та відхилення на магнітний ланцюг двигуна, зокрема динамічні зміни «фіксованого» магнітного поля. Це дає надзвичайно цінну інформацію, порівнюючи з традиційним моделюванням, яке передбачає, що «фіксоване» поле, створене в повітряному проміжку магнітом і пластинами двигуна, незмінне. DMA не тільки показує, що це «фіксоване» поле змінюється у відповідь на магнітне поле, створюване струмом, що протікає через звукову котушку, а й допомагає нашим інженерам знайти рішення для двигунів, які мінімізують цю нестабільність. Аналіз цієї поведінки має вирішальне значення для розуміння механізмів спотворення двигуна динаміка та проливається світло на аспекти конструкції двигуна, які визначають дійсно лінійну поведінку:
-Лінійна рухова сила в діапазоні робочого відхилення динаміка
-Постійна сила двигуна як із позитивним, так і з негативним струмом через котушку.
-Стабільна потужність двигуна за різних рівнів закладеної потужності
Наша здатність повністю аналізувати ці аспекти поведінки двигунів дає змогу нашим інженерам за перетворювачам вносити критичні коригування в конструкції двигунів, унаслідок чого створюються надзвичайно лінійні та високостабільні динамічні системи гучномовців. Результатом є зниження спотворень, поліпшення перехідних характеристик і чудова якість звуку.
Elevated Frame Cooling
Конструкція Elevated Frame Cooling від JL Audio подає прохолодне повітря через щілини прямо над верхньою пластиною до звукової котушки динаміка. Це не тільки підвищує потужність, але й якість звуку завдяки мінімізації динамічних зсувів параметрів і стиснення потужності.
Багато динаміків використовують методи вентиляції для поліпшення охолодження звукової котушки. Зазвичай це досягається завдяки великим отворам із боків рами трохи нижче пілочки для кріплення хрестовини. Хоча цей низькошвидкісний повітряний потік забезпечує помірний ефект охолодження, він не обдуває звукову котушку безпосередньо або сильно.
Наша конструкція покращує цю техніку охолодження в багатьох відношеннях. Під час підняття рами над верхньою пластиною двигуна (за допомогою стійок, вбудованих у нижню частину рами) між нижньою поверхнею рами та верхньою поверхнею створюється вузький високошвидкісний повітряний шлях. тарілка. Цей повітряний шлях веде безпосередньо до звукової котушки, а потім повертає вгору в повітряну порожнину хрестовини. Використовуючи нагнітальну дію хрестовини через цей сфокусований повітряний шлях, великий об'єм холодного повітря потрапляє безпосередньо на обмотування котушки.
Ще однією важливою перевагою є те, що верхня поверхня верхньої панелі (одна з найгарячіших частин динаміка) безпосередньо зазнає впливу потоку охолоджувального повітря, тоді як у традиційній конструкції вона ізольована від повітряного потоку нижнім фланцем рами. Технологія піднятої рами неабияк збільшує витримку теплової енергії, зменшує ефекти стиснення й робить це без жодних додаткових деталей.
Характеристики
тип сабвуфера: динамік сабвуферний
типорозмір сабвуферного динаміка: 15 "
потужність RMS: 500 Вт
максимальна потужність: 1000 Вт
чутливість: 88.20 дБ
опір: 4 Ом
діаметр звукової котушки сабвуфера: 63.5 мм
матеріал кошика сабвуфера: штампована сталь
матеріал дифузора сабвуфера: поліпропілен
матеріал магніту сабвуфера: ферит
матеріал підвісу сабвуфера: поліуретан
зовнішній діаметр: 394 мм
монтажний діаметр: 349 мм
монтажна глибина: 182 мм
вага: 7.2 кг
Fs (резонансна частота): 24.43 Гц
Qts: 0.482
VAS: 144.60 л
Qms: 9.474
Qes: 0.508
Sd (площа дифузора): 789 кв.см.
Xmax: 12.7
термін гарантії: 12 місяців
Бренд: JL Audio
